Hyundai Engineering initiierte ein Projekt zur Automatisierung von Bauentwurfsprozessen, um Ingenieuren bei der Vermeidung sich wiederholender Aufgaben zu helfen und einen kreativen, effizienteren Entwurf von Stahlbauwerken zu fördern. Das Unternehmen wollte eine neue physikalische Modellierungsmethode entwickeln und einen analytischen digitalen Zwilling erstellen. Angesichts der zahlreichen Entwurfsvariablen, die möglicherweise nicht aufeinander abgestimmt sind und unzuverlässige Bewertungsergebnisse liefern, erkannte Hyundai, dass eine umfassende Technologie zur Modellierung und Analyse von tragenden Konstruktionen erforderlich war, um Verbesserungen der Konstruierbarkeit optimal berücksichtigen zu können. Hyundai entschied sich für STAAD, um die Entwurfsautomatisierungstechniken auf eine Stahlwerkskonstruktion im Rahmen eines Modellprojekts anzuwenden. Die Anwendung von Bentley verbesserte die Effizienz, Zuverlässigkeit und Qualität des tragenden Entwurfs sowie die Optimierung des Entwurfs unter Berücksichtigung der Konstruierbarkeit. Basierend auf dem gesamten Stahlvolumen des Modellprojekts reduzierte die digitale Lösung die Zeit für die Analyse der Baustatik um 70 % und die Entwurfsfehler um 50 %, wodurch voraussichtlich etwa 330 Millionen KRW eingespart werden konnten. Das neue Programm für die Entwurfsautomatisierung passt bei einer Änderung der Stahlstrukturen die Entwurfsvariablen in Echtzeit an und erleichtert so den kreativen und effizienten baustatischen Entwurf, verringert die verwendete Stahlmenge und verkleinert den CO₂-Fußabdruck von tragenden Elementen.