S'étendant sur 50,14 kilomètres à travers la Papouasie, la section Mamberamo-Elelim du projet routier transpapouasien constitue un corridor de connexion essentiel, réduisant le temps de trajet de cinq à six heures à seulement une heure et 20 minutes, et apportant une accessibilité transformative à l'une des régions montagneuses les plus isolées d'Indonésie. Hutama Karya, en charge du projet, a dû composer avec un relief escarpé, de fortes précipitations et des pentes sujettes à l'érosion, limitant l'accessibilité et la qualité des données géotechniques recueillies. Pour surmonter l'isolement géographique, les incertitudes géotechniques et la complexité logistique, l'entreprise avait besoin d'une technologie géo-ingénierique intégrée.

Hutama Karya a utilisé Bentley iTwin Capture pour générer un maillage 3D réaliste et précis du terrain, ainsi que Leapfrog, GeoStudio et PLAXIS pour effectuer la modélisation et l'analyse géotechniques et souterraines. Ce processus a offert une compréhension visuelle et topographique approfondie, optimisant la conception et permettant jusqu'à 1 million de dollars d'économies. Les applications intégrées de Bentley ont permis de mener des analyses complètes de la stabilité des pentes et de définir des stratégies d'atténuation des risques, évitant ainsi environ 2,5 millions de dollars de reprises potentielles et réduisant les émissions de carbone de 49 672 kilogrammes. Cette solution numérique a garanti une planification précise, une conception optimisée et une exécution durable du projet.